Верховный Инквизитор
|
Riskoff Они, лохи, не смогли набрать бюджет 600 млн. баксов на год, как Ferrari - знаешь, я не верю в сказки о богатых буратинах. Феррари тратит ровно столько, сколько считает нужным для получения максимальной ПРИБЫЛИ. Другие команды делают то же самое. И Mercedes и BMW и Renault при желании могут набрать и вдвое бОльший бюджет если... они будут уверены, что он окупится. А для этого в современной Ф-1 необходимо одно условие: умение сконструировать чемпионский автомобиль! Это зависит от людей, а не от денег. Деньги помогают создавать идеальный автомобиль, но не могут вытащить провальный. См. сверхбогатую Toyota.
Доминирование было тогда по два, или максимум три года подряд. Но не пять же лет, в конце-концов! - какие пять лет, о чём ты?
1999 - Чемпион мира - Хаккинен
2000 - судьба обоих титулов решилась в двух последних гонках сезона
2001 - СВЕРХневезучесть Хаккинена не позволила ему побороться за титул до конца, а то и выиграть его...
2002 - тут да, полное доминирование Феррари
2003 - Раййконен на прошлогоднем McLaren отстал от Шумахера на одно очко. Монтойя на провалившем начало сезона Williams до предпоследнего этапа был очень близок к Шуми. Алонсо на Renault пусть и в одной гонке, но сделал Ferrari на круг. Где доминирование?
VIP А ее руководящий состав, хотя и заслуживает уважения, но вызывает, у меня лично, определенную неприязнь. Почему? Сложно объяснить,
J.Benson В 98 в первой гонке Маки всех объехали на круг. Ну и что, скучный сезон получился? - ну, по сравнению с 97-й, скучнее. Хотя опять-таки, именно блистательная (несмотря ни на что) команда людей, собраная в Феррари, смогла переломить ход чемпионата. Сейчас я такую дикую волю к победе, которую тогда продемонстрировала Феррари, вижу разве что у Renault, и особенно у Алонсо, но никак не у Вил и Маков. А Рено, имхо, пока всё-таки не на том уровне, когда можно бороться за чемпионский титул. Хотя, кто знает...
|