Kamrad.ru
 
 
дневники | кабинет | регистрация | календарь | участники | faq | правила | поиск | фотоальбом | каська | выйти
Kamrad.ru Kamrad.ru » Автоспорт / Сим-рейсинг » Автоспорт » MOMO Racing FF проблемы/решения...
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
Автор
  << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 > >>
SigoR - offline SigoR
10-09-2004 04:11 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



MOMO Racing FF проблемы/решения...

В общем, чтоб не засорять ветку "обсуждение рулей"
предлагаю разбираться здесь.

Предлагаю разобрать в теме проблему. Началась сие безобразие примерно через месяц – два плотного использования, первый раз. Сместился центр в сторону газа на % 12-20. В общем, ездить можно было б если б так и оставалось, это даже в + , так как помогает в движении J. Но центр опять сместился, примерно через неделю – полторы, и уже в сторону педали тормоза. То есть, в гонке машина на старте, а тормоз прижат… Потом, это началось повторятся всё чаще и чаще…
Итак, после того как на руле стало не возможно ездить, так как постоянно смещался центр калибровки не только педалей но в последствии и руля, решил разобрать. Я их и до этого разбирал раза два – три, надеясь найти проблему, подмазывал но…
Всяческое вытаскивание USB , переустановка винды, вытаскивание штекера педалей с руля и т.д. и т.п. не помогло. Патчевание – та же фигня.
Предлагаю несколько решений проблемы :
1. Нести всё добро(руль +педали) обратно в магазин и настаивать на возврате денег.
2. Залить в потенциометр WD40, как говорят , на практике помогает и проблема исчезает. Потенциометры (далеепоцык) приходят в нормальную работу. Их движение происходит плавней, а соответственно – с четким изменением сопротивления . И якобы этот состав им не вредит не только на начальной стадии заливки но и при продолжительной работе потенциометра.
И что написано на балончике WD40-
Устраняет скрип. Проникает и смазывает петли, мебельные колесики, пружины, краны, ручки, окна, педали и офисные стулья.
Вытесняет воду. Вытесняет воду с металлических поверхностей, например с электрических контактов, контактов системы зажигания, инструментов(включая садовые) оборудования мотоциклов и лодочных моторов.
Очищает и защищает. Растворяет следы от карандаша, жиры, битум, клеящие вещества. Очищает от накипи. Оставляет защитную антикоррозионную и предотвращающую от ржавчины пленку, на велосипедах, детских колясках, хромированных деталях, лодочных моторах и инструментах.
Освобождает приржавевшие детали. На 100% приржавевшие гайки, болты, рычаги, кабели и другие крепежные детали. Освобождает и смазывает дверные замки, молнии, механизмы швейных и пишущих машин, рычаги, соединения и кабели.
И еще WD40 не содержит кремния.

Никаких противопоказаний к пластмассовым изделиям нет, как кроме :
-как дезодорант не использовать J, огнеопасен! Ну и беречь от детей.

3. Это ниже изложенный материал. Работа немного геморройная, но уже ежу три недели и никаких проблем. Корень проблемы вижу в люфте между педалью и поцыком (имхо).Вернее плохо закрепленном потенциометре относительно оси вращения педали. И вообще его мерзопакостное крепление. Педаль, которая имеет люфт, в какие то доли мм, в желобках корпуса верхней и нижней крышки, немного двигает уже расшатавшийся поцык не по оси, а в стороны, соответственно это приводит к очень резкому изменению сопротивления ну и в окне калибровки педали мы видим как газ, вроде бы нажат на %10.20,15-…или как бы нажат тормоз.А на самом деле, физически педаль не нажата. Имею в виду не конкретно педаль газа или тормоза, а обе! Глюк, хаотическое перемещение центра, можно увидеть сняв нижнюю крышку педалей и аккуратно попробовать изменить положение потенциометра педали относительно самой педали естественно заранее открыв окно калибровки. Также не исключена версия , что поцык НЕ СИЛЬНО КАЧЕСТВЕННЫЙ и НЕ ПОДХОДИТ К ДАННОМУ ВИДУ ПРОДУКТА за счет своей хлипкости пластмассового корпуса. И заливка в него WD40 каким то образом очищает контакты и роторная часть потенциометра относительно статора (если так можно выразится) вращается с более чистой продуктивностью. Но этот вариант не исследовал.
Итак! Люфт и как с ним бороться.
В своем доделывании педалей я опирался на
статью
К стати, на сайте довольно таки не плохо описаны возможно появляющиеся проблемы руля и их устранения.
Там предлагается залить пустоту, куда входит ножка потенциометра педали, клеем. Или сильно приклеить сам поцык к основанию . Но в случае надобности вытянуть залитый поцык, и использовать вновь основание куда он вставляется, придется разкурочивать этот клей и соответственно саму пластмассу, что не есть хорошо для самой пластмассы, и для ножки поцыка. Вообще, по практике знаю, такая штуковина как эбоксидка держит два склеенных основания ОЧЕНЬ прочно, но потом их уже не расклеить без повреждений, если говорить о мягких материалах. И важно также учесть соосность поцыка относительно вращения оси педали и перпендикуляра к основанию верхней крышки. Грубо говоря, не правильное, кривое, выставление ведет за собой быстрый износ и неправильную отцентровку педалей. В общем можно задействовать DXTweak2 , касаемо центрирования.

Итак, ближе к делу, нужны: тиски, надфиля, дрель +сверло на 3мм , молоток и зубило по металлу + желание сделать нижеследующее.
Детали A,D - направляющие и В,С – фиксаторы (рис.1) изготовлены из куска мягкого листового железа толщиной около 0,8 – 1мм. Тоньше брать не стоит, возможна деформация. В своем окончательном виде все выглядит как изображено на рис.4 или увеличенный вариант рис.8. Направляющая D (рис.10), прямоугольное отверстие по своей длине А должно быть примерно на 1-1.5мм больше размера поцыка в длину. Это поможет нам воспользоваться некоторой частью люфта поцыка и зафиксировать его с помощью фиксатора С (рис.10) в нужном положении. Ширина С, прямоугольного отверстия направляющей, может быть больше ширины поцыка на доли мм, только для того, чтоб поцык туда пролез. Тот же рис. Фиксатор С, ширина B и длина Е, прямоугольного отверстия, должны быть подогнаны практически плотно под сам потенциометр, для четкой фиксации. Также на фиксаторе есть ещё два продольных отверстия для возможности сдвига относительно направляющей D. Направляющая одной своей стороной крепится двумя винтами к радиаторной решетке, верхней крышки педалей. И другой своей стороной также двумя винтами к пластмассовому основанию верхней крышки Рис.8 В нижней части картинки подряд, горизонтально, идут четыре винта которые и крепят эти направляющие к основанию верхней педальной крышки. На том же рисунке видно по два винта вертикально расположенных , на каждой направляющей, которые крепят .фиксирующие к направляющей. Конструкция, которая обездвиживает потенциометр, получается довольно жесткой. Всё это я прирезал, на глаз, извините чертежей нет.
Когда направляющая (рис.1) A или D будут готовы, их можно крепить, при этом важно обеспечить свободное движение поцыка в прямоугольном вырезанном отверстии направляющей . Перед креплением естественно смазать вращающуюся часть педали, которая сидит в желобках основания педального каркаса, как было смазано ранее. Также обмотать изолентой или скотчем , ножку поцыка рис.2 один раз вокруг изолентой или два раза скотчем. Главное добиться плотного контакта ножки поцыка и углубления , куда она вставляется!
Рассматриваем педаль газа. Потом можно ставить фиксаторы (деталь В,С рис.1), вставить винты в отверстия но не до конца закручивать. ВАЖНО ПОМНИТЬ, рис.9, потенциометр должен находится четко вертикально относительно основания углубления (там пластмассовая ножка (Н) с углублением для ножки потенциометра. , куда он вставляется). После зажимаете винты, которые крепят фиксатор В или С к направляющей А или D. Если допустите преломление вертикальной оси С-D в сторону А горизонтальной оси, то у хода педали получится довольно приличная мертвая зона. «Приличная мертвая зона» - это 15-20% всего хода педали. В общем, мертвая зона зависит от градуса преломления вертикальной оси. Если преломление в сторону В, горизонтальной оси, то получится , что педаль нажата. Таким же образом надо все проделать с педалью тормоза.
Следующий шаг, нижнюю крышку педального отсека не закрываете, заходим в «Панель управления» - «Игровые устройства» - « Свойства» и смотрите как правильно работают педали. При нажатии педали газа не должно быть мертвой зоны. Если мертвая зона имеется, то скорее всего потенциометр не выставлен четко горизонтально ось С--D , а смещен в сторону А, рис.9. Если газ лженажат, то поцык смещен в сторону В.
Главное, нужно добиться положения – отсутствие мертвой зоны педалей газа и тормоза,
Точное положение в «свойствах руля» стрелок на «0». Ну в общем , что б не было преломления по оси вращения педали – потенциометр, рис.4.
То же с педалью тормоза.
Не исключено, что при полном закрытии нижней крышки педали примут свое естественное положение, и в «свойствах» будет лженажата педаль газа или тормоза.
Проверьте, что все винты плотно, без фанатизма J, закручены. Помните, что имеете дело с пластмассой. Переустановите заново драйвер руля. Убедитесь в правильном положении педалей в «Свойствах руля»
И воспользуйтесь утилитой MOMORacingPedalsUpdate- от 08\30\04
Сейчас она как ни как актуальна.
Обратите также внимание, чтоб провод не был нигде пережат!

Сделал также ещё кое-какие дополнения Рис. 5,6,7. Во избежание всякого давление на верхнюю крышку педального отсека, так как это так же приводило к нежелательным изменениям перемещения центра газ-тормоз, предпринял вот такую конструкцию.
Радиаторная решетка предупреждающая прогиб, находящаяся изнутри корпуса верхней крышки, довольно хлипкий вариант исполнения (имхо). Рис.5, стрелками указаны четыре алюминиевых уголка. Можно применить и плоские деревянные досточки. Главное обездвижить педальный корпус. Рис.6 Нижняя доска, фанера 10мм, можно и тоньше , верхняя доска (обычное ДСП) 15-20мм. И ближе чем 5-7см край доски пододвигать к педалям не советую рис6. На педаль газа жать будет довольно таки приятно, но на педаль тормоза – плохо, в связи с углом относительно плоскости верхней доски. И также нужно приподнять верхнюю доску на минимум от каркаса педалей, но что б доска уже прикрученная, ни в коем разе не давила на верхнюю крышку педалей. Высоко поднятая доска гарантирует неудобный нажим на педали. Рис.7, между педалями и верхней доской получается пространство, при жиме на педали приподымаются, подложил пенопласт. Указано стрелкой.
И рис 19. пружина газа, стала хлипкой, и не до конца отжимала газ. В основание желобка нижней крышки, куда ложится конец пружины, подложил вязкую пластмассу 5мм. Если имеется таковая проблема, разжимать пружину вручную не советую, сталь - *авно, (не советская сталь ) потеряет всякую эластичность.

Еще не плохо объясняется некорректная работа педального блока , в1м сабже от
Giovanni Tifosi
http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=114719

и вообще некоторые темы из этого топика посвящены данной проблеме.
http://forum.rscnet.org/forumdisplay.php?f=30

Некоторым помогло просто приклеивание.


Изменено: SigoR, 10-09-2004 в 04:25

Udar - offline Udar
10-09-2004 12:00 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Возможно, это действительно "то самое", что раз и навсегда решит наши проблемы. Но хотелось бы прежде, чем устраивать столь сложную (для меня, например) экзекуцию своему рулю, удостовериться, что этот способ пройдет испытание временем. Было очень полезно, услышать, как ведет себя устройство после этой обработки не через 3 недели, а, скажем, через 3 месяца.
С другой стороны проблемы зависят от плотности использования руля. В частности, при нечастом его использовании (2-3 раза в неделю) глюк с педалью газа удается решить перетыканием кабеля педального блока в режиме калибровки.

MaxGO - offline MaxGO
10-09-2004 12:25 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Некоторым помогло просто приклеивание.
Я так и поступил 4 месяца назад, с тех пор проблем не наблюдалось. Юзаю руль 2-3 часа почти каждый день.

Alex Novikov - offline Alex Novikov
10-09-2004 16:43 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



У меня такая же проблема появилась с Momo Racing:
вот только разобрать педальный блок я не смог:
Выкрутил 8 винтов, но что то ещё внутри держит. Большое усилие прикладывать не хотелось (руль то ещё на гарантии). Нужно просто сильнее разжимать две половины корпуса или там что то ещё есть

Alex Novikov - offline Alex Novikov
10-09-2004 16:50 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Вопрос отменяется. Нашел 4 винта

SigoR - offline SigoR
10-09-2004 23:11 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Udar Было очень полезно, услышать, как ведет себя устройство после этой обработки не через 3 недели, а, скажем, через 3 месяца.

вообщем да! При появлении чего то неправильного, в работе, буду сообщать.

moonbiter - offline moonbiter
11-09-2004 01:23 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Кто-нибудь пробовал смазывать силиконовой смазкой шестеренки, а то они больно шумные.
Где то читал что в руле используется оптический потенциометр, это только у момо или у других рулей тоже.

Grosser Preis - offline Grosser Preis
11-09-2004 02:13 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Оптика используется в МОМО и,наскольлько я знаю,была в некоторых(а может и во всех) мелкомягких баранках.

Kiriller - offline Kiriller
13-09-2004 16:06 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Я так и не понял что делать если после полу часа езды у меня педаль газа не доходит до конца. Т.е. жму до конца, а стрелка не доходит до края. Перетыкаю USB всё ок. Как с этим бороться?

WG2004 - offline WG2004
14-09-2004 23:22 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Такой вопрос в КМР04 педаль газа и педаль тормоза поменялись местами.
Играть можно, но изврат ещё тот...
как устранить этот бок для левшей? )

Viggen - offline Viggen
15-09-2004 13:59 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



WG2004
там есть галочка "Flip Accel/Brake"

WG2004 - offline WG2004
15-09-2004 21:13 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Спасибо
Ещё вопрос..
В демке GTR у меня фидбек работает не правильно (норовится сам поворачивать). Такой глюк в ЕА Ф1 09-02 исправляется установкой отрицательного значения фф еффеутов. Как быть в GTR?

RuGT - offline RuGT
15-09-2004 21:51 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



WG2004
в настройках управления (в игре) - Controller->Force поставь галку на Reverse Effects

WG2004 - offline WG2004
15-09-2004 22:53 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



спасибо

alexoxol - offline alexoxol
16-09-2004 13:14 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Banned



Такой глюк в ЕА Ф1 09-02 исправляется установкой отрицательного значения фф еффеутов
Можно об этом поподробнее? Поставил 99-02, попробовал поездить, как-то странно, машина прямую совсем не держит, если поворачиваешь руль, то фидбэк заваливает его в эту сторону, и препятствует возвращению его в исходное положение.. странно вобщем как-то фидбэчит..

RuGT - offline RuGT
16-09-2004 13:34 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



alexoxol
в симах на движке ISI для корректной работы логитековских и, если не ошибаюсь, микрософтовских рулей нужно ставить инвертированную обратную связь

alexoxol - offline alexoxol
16-09-2004 17:28 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Banned



RuGT А эта настройка в 99-02 есть? Не видел.. Поищу еще раз..

Aladar - offline Aladar
17-09-2004 23:41 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Kiriller
Я так и не понял что делать если после полу часа езды у меня педаль газа не доходит до конца. Т.е. жму до конца, а стрелка не доходит до края. Перетыкаю USB всё ок. Как с этим бороться?

У меня была та же байда - поставил последние дрова с лажетековского сайта и на них вот этот патч:
http://www.wingmanteam.com/latest_s...e/beta_main.htm - вот уже недели 2 все пучком. Перед установкой всего этого дела основательно снес старые дрова и всю калибровочную инфу из системы (на том же сайте скачаешь прогу вроде lwc_clr.exe называется). Еще на этом форуме проскакивал способ перевтыкания штепселя во время работы руля, который педали к рулю подсоединяет (на штепсель COM-порта смахъивает) - сам не пробовал, но кому-то помогло. Так что действуй. Успехов!

Udar - offline Udar
20-09-2004 10:39 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Aladar
По поводу перевтыкания штепселя полностью подтверждаю. Сразу лечится. Правда во время гонки стремно порой штепсель перевтыкать .

Cristof Romuald - offline Cristof Romuald
21-09-2004 12:46 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Aladar Udar Тоже подтверждаю. Впрочем я уже об этом постил.

Кстати, камрады. Кто в РБР играл поделитесь впечатлениями - как там МОМО себя ведет? А то к нам игрушка еще не приехала - хочется знать, что ожидать.

RuGT - offline RuGT
21-09-2004 12:52 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



Cristof Romuald
с Красным МОМО все нормально - глюков, по крайней мере, я не заметил. ФФ на троечку. но после ФФ в ГТР фактически любой другой ФФ уже так и воспринимается

Damir15 - offline Damir15
Cool23-09-2004 23:29 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



По поводу глюков с рулями и того что не сбрасывается на ноль положение педалей.
Все очень просто и гениально!!!!!
со временем в педалях накапливается статическое электричество, которое вносит погрешность в работу педалей различных рулей. Что делать?
Отключаем от руля штекер от педалей берем отвертку и замыкаем на внешнюю часть штекера по очереди все контакты, таким образом снимаем статику на массу и о чудо все работает как новое!!!.
Конкретно на "момо" исправленно лично мною.


__________________
Дамир15

alexoxol - offline alexoxol
24-09-2004 14:06 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Banned



Вопросец по МОМО. Иногда бывает, что педаль газа примерно в среднем положении начинает немного поскрипывать (даже не звуком, а просто ощущаю ногой..). Никаких неудобств это не вызывает пока, просто беспокоюсь. Встречалось такое у кого?

Cristof Romuald - offline Cristof Romuald
27-09-2004 14:27 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



alexoxol У меня пока нет

Udar - offline Udar
27-09-2004 16:30 URL сообщения      K-Mail    Профиль    Поиск    Контакт-лист   Редактировать
Камрад



alexoxol
Тоже нет.
В РБР руль пока не глючит. Правда я патч поставил. Сейчас и в Ф1Ч пока нормально (тьфу-тьфу-тьфу).

Текущее время: 14:09 << < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 > >>
новая тема  ответить следующая тема | предыдущая тема
 
Перейти:

версия для печати   отправить эту страницу по e-mail   подписаться на эту тему

 
Powered by: vBulletin Version 2.0.1
Copyright ©2000, 2001, Jelsoft Enterprises Limited.
Любое использование материалов сайта
возможно только с разрешения его администрации.


 

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru