Модератор
|
Давайте пообсуждаем еще одну очень умную фразу leviton'а, которую мы, дураки, не понимаем
Небольшая поправочка: Я имел ввиду что машины GT класса намного устойчевее в поворотах по многим факторам: больший вес, выше центр тяжести, меньше маневренность и самое главное отличие -- шины. Поэтому им приходится проходить повороты на меншьей скорости. Маневренность недаёт войти в поворот на большей скорости. Выходят из поворота они более устойчиво чем формулы, т.к. GT шины обеспечивают лучше сцепление, а больший вес и меньшая скорость в начале разгона недают машине вертеться на выходе, это даже невзирая на эллектронику. Именно это и упущено в GTR моде.
Я вот чего не понимаю:
1) Как бОльший вес, более высокий центр тяжести и мЕньшая маневренность приводят к тому, что машины GT класса намного устойчевее в поворотах. Особенно заинтересовало слово намного.
2) Почему Маневренность недаёт войти в поворот на большей скорости?
3) Почему таким устойчивым и маневренным машинам GT класса, на таких хороших шинах, приходится проходить повороты на меншьей скорости?
4) Почему шины на GT машинах обеспечивают лучшее сцепление? Нет, то, что на резине в Ф-1 есть канавки, даже я знаю. Но для меня не очевидно что резина в Ф-1 обеспечивает худшее, по сравнению с GT, сцепление.
leviton, объясни, пожалуйста, мне, глупому. Да и остальным Камрадам, мне кажется, будет интересно.
|